10 PCLife 02 | 2021 ]]> Porsche Endurance Challenge Im Langstreckenrennen der Porsche Endurance Challenge siegte das Duo Bertram Hornung/Lukas Schreier (911 GT3 Cup). „Auf das neue Format waren wir super vorbereitet. Ich freue mich sehr, dass wir direkt mit so guten Ergebnissen in die Saison starten“, bilanzierte Hornung nach dem ersten 100-minütigen Lauf der Ausdauerserie im Rahmen des Porsche Sports Cup. Porsche Drivers Competition Pro Zwei 30-minütige Gleichmäßigkeits- prüfungen absolvierten in Hockenheim die Teilnehmer der Porsche Drivers Com- petition Pro. Manuel Baumgarthuber (997 Carrera S) siegte am Samstagnach- mittag. Den Laufsieg am Sonntag errang Vorjahresmeister Tomas Urban (997 GTS). Porsche Drivers Competition Mit einer Gleichmäßigkeitsprüfung über 30 Minuten bildet die Porsche Drivers Compe- tition den Einstieg in den Porsche Clubsport. Auf dem Hockenheimring fuhr Dr. Rocco Herz (Cayman GT4) die konstantesten Rundenzeiten des Starterfeldes und damit zum Auftaktsieg in der Serie. Erfolgreich unterwegs war zudem Marie Maringer: Die Cayman-GT4-Pilotin schaffte es in ihrem ersten Sports-Cup-Event direkt auf Platz zwei. 12 PCLife 02 | 2021 ]]> ]]> Schluss war Wolters doch vorbei, während der GT2 Porsche langsam an die Box rollte. Ein Motorschaden hatte Vetter aus dem Rennen geworfen, so dass Wolters entspannt auf den zweiten Rang fahren konnte. „Ich habe ein paarmal angesetzt, aber er war einfach zu breit für mich. Ein paarmal war ich daneben. Ich wäre vielleicht an Jack Crow näher herangekommen, aber gekriegt hätte ich ihn nicht. Ich bin mit meiner Leistung zufrieden und es hat Spaß gemacht“, befand Wolters. Dritter wurde Klaus Horn, der mit einem Getriebe mit Nordschleifenübersetzung unter- wegs war. In der Nacht hatte das Team noch das Getriebe gewechselt. Rang vier ging mit Jürgen Albert im 991 GT3 Cup MR an einen weiteren Klasse 10-Piloten. Horn profitiert vom Team-Entscheid Im zweiten Rennen sollte der nächste Sieg folgen. Doch das unbeständige Wetter machte einen dicken Strich durch die Rechnung. Vor dem Rennen war ein Schauer über den Hockenheimring gezogen und dunkle Regen- wolken verhießen nichts Gutes. Jack Crow setzte wie Wolters auf Regenreifen. Anfangs ging die Rechnung auf noch leicht feuchter Strecke auf. Doch schon bald suchten die beiden zu- nächst enteilten GT3-Piloten die feuchten Stellen. Crow korri- gierte die falsche Reifenwahl in der vierten Runde, während Wolters dagegen auf der Strecke blieb. Mit der immer stärker abtrocknenden Piste wurde der Seriensieger jedoch immer wei- ter durchgereicht. In Runde zehn stellte Wolters seinen 911er an der Box ab. Die Führung hatte sich dabei bereits Klaus Horn gesichert. Im ersten Rennen noch Gesamtdritter war der Land- auer auf Slicks unterwegs. Bei der Reifenwahl hatte sich das Team gegenüber dem Fahrer durchgesetzt, wie Horn nach dem Rennen zugab. Die richtige Entscheidung. Nach anfänglichen Schwierigkeiten kämpfte sich der GT3 R-Pilot in Runde fünf an die Spitze und gab die Führung bis zum Fallen der schwarz- weiß karierten Flagge nicht mehr ab. „Die ersten drei oder vier Runden waren haarig. Bis zur Querspange war es richtig nass. Ich stand dreimal richtig quer. Dann trocknete es ab und ich habe die Linie gesucht. Irgendwann war der Grip da. Zum Schluss waren Slicks doch die richtige Entscheidung. Ich wollte mit Regenreifen raus, aber der Teamchef und die Jungs haben einfach die Slicks montiert“, berichtete der Gesamtsieger. Gesamtzweiter wurde Mario Meister (991 GT3 Cup), der drei Runden vor Schluss Manuel Süßenguth (991 GT3 Cup) von der zweiten Position verdrängte. Seit dem fünften Umlauf lag Meister hinter Süßenguth. Gegen Schluss erhöhte Meister den Druck, ehe er vorbeiging. „Das zweite Rennen war an Dramatik nicht zu überbieten. Beim Start war schon die Frage: Regenreifen oder Slicks? Wir hatten uns für Slicks entschlossen. Das war Mut zum Risiko und ist voll und ganz aufgegangen. Gegen Ende sind die Reifen eingebrochen. Ich habe fairer- weise meinen Gegner ziehen lassen, denn er hat das stärkere Auto. Ich habe ihn sehr lange hinter mir halten können, aber in der vorletzten Runde ist er doch an mir vorbei- gezogen. Ich bin dennoch sehr zufrieden“, freute sich Manuel Süßenguth über den dritten Gesamtrang sowie den Sieg in der Klasse 8. Titelverteidiger startet mit Doppelsieg Christian Voigtländer (997 GT3 Cup) startete in der Klasse 6 mit einem Doppelsieg in die neue Saison. Im ersten Rennen fuhr Voigtländer als Gesamtneunter mit- ten unter die neueren 911er und 997er Porsche. Bernhard Wagner und Thomas Kleber belegten mit einer Runde Rück- stand die weiteren Plätze in der Klassen- wertung. „Es war ein schönes Rennen und hat mir sehr viel Spaß gemacht. Die beiden Jungs vor mir aus einer anderen Klasse haben mächtig gefightet und mit- einander zu tun gehabt. Immer wieder, wenn sie einen Fehler machten, konnte ich wieder vorbeiziehen. Ich habe aber Platz gelassen, um da nicht einzugreifen. Ich bin mit dem Auftakt sehr zufrieden. Besser geht es ja nicht“, so Voigtländer zum ersten Rennen. Der Berliner sollte sich mit sei- nem Statement irren. Auch ihm spielte das Wetter in die Karten. Während sich einige verpokerten, setzte auch Voigtländer auf die richtigen Reifen. In der achten Runde übernahm Voigtländer die vierte Position und gab diese nicht mehr ab. Damit gab es den zweiten Sieg vor Wagner und Kleber. Auch Bernhard Wagner schaffte als starker Gesamtachter den Sprung in die Top 10. Ebenfalls einen Doppelsieg in seiner Klasse verbuchte Marvin Meister (997 GT3 Cup). In beiden Rennen landete Meister vor Jürgen Lauscher und Eberhard Faecke auf dem ersten Platz der Klasse 7. Im zweiten Rennen konnte der Klassensieger sogar bis auf den sechsten Gesamtplatz nach vorne fahren. Davor platzierte sich noch Eduard Heinz, der damit hinter Klasse 8-Ge- winner Süßenguth den zweiten Platz belegte. Gerhard Kilian belegte wie schon im ersten Rennen den dritten Platz in der Klasse. Beim Fallen des schwarz-weiß karierten Tuchs war Tim Hendrikx schon lange nicht mehr dabei. Der Klassensieger des ersten Rennens hatte nach drei Runden seinen Porsche bereits abgestellt. Im ersten Heat setzte sich Hendrikx bei seiner Premiere in der PCHC noch gegenüber Süßenguth durch. In der Klasse 4 schaffte Christian Kindsmüller (Cayman GT4) ebenfalls zwei Klassensiege. Souverän vor Werner Mössner (Cayman GT4) und Dieter Klein (Cayman GT4 CS) überquerte Kindsmüller als Erster den Zielstrich. Als Solist fuhr Erich Fuchs (Porsche 993 Cup) in der Klasse 3 zweimal auf die Eins, konnte dabei aber auch den einen oder anderen modernen Wagen ärgern. Helmut Piehler (Cayman S) setzte sich in der Klasse 1 gegen Götz Berges (Cayman) durch. Im zweiten Heat kam für Piehler nach zehn Runden das Aus, wodurch Berges den Sieg abräumte. 16 PCLife 02 | 2021 ]]> PCLife 02 | 2021 19 ]]> ]]> Pors b | P D -H o c r h e C sc h e Cl l ub | u P X V C PCLife 02 | 2021 25 XX X © jcomp – de.freepik.com ]]> PCLife 02 | 2021 27 ]]> PCLife 02 | 2021 29 ]]> ]]> ]]> 36 PCLife 02 | 2021 ]]> dass wir PCLife 02 | 2021 43 ]]> alsBlick-undOrientierungshilfeimmerdiejetzt noch teils schneebedeckten Alpen vor uns wissen, also wir in Richtung Süden fahren. Aber dass Bayern soooo schön sein kann ... nein sorry: IST ... Ein besonderes Lob geht an meinen „Touringführer“ Wilhelm Eichstätt in der Gruppe II. Mit seinem silber- grauen 718 Spyder führte er uns an und war stets darauf bedacht, seine Schäfchen auch beieinander zu halten. Ein kleines Kunststück bei den neuen 992, GT4, GT3, 993, Cayman. Wir alle wissen, dass schon mit der ersten Ampelschaltung meist alle Bemüh- ungen, einen „Korso“ zu fahren dahin sind. Wilhelm schaffte es immer wieder und das zeugt davon, dass Hirn, Brems- und Gaspedal harmonisch aufein- ander abgestimmt sind. Wie gesagt, über meist leere Straßen führte er uns über Lenggries, Sylvenstein, Wildbad Kreuth (bekannt für seine heilsamen Kneipp-Kuren) nach Wallberg. Mit 1.722 m über dem Meerespiegel thront der Wallberg in Rottach-Egern über dem Tegernsee und ist der Hausberg der Regi- on. Er bietet heute Spaziergängern, Wanderern, Aus- flüglern, Rodlern und Paraglidern eine grandiose Aussicht auf den still daliegenden Tegernsee und das umliegende Mangfallgebirge der oberbayerischen Voralpen. Kurvig rauf, kurvig wieder runter und nur ein paar Kilometer weiter war das Tagesziel aller drei Gruppen – das Freihaus Brenner – erreicht.Corona- bedingt war es natürlich auch geschlossen. Aber allein schon der Ausblick von hier runter auf den tief- blauen Tegernsee lohnt zu jeder Jahreszeit einen Besuch. Gelobt wird die ausgezeichnete Gastro- nomie. Wir alle schließen uns dieser Aussage an. Aus der Clubkasse des PC München wurde für jeden Teilnehmer ein wirklich ausgezeichnetes Lunchpaket mit bayerischem Kartoffelsalat und warmen Fleisch- pflanzerln spendiert. Vorab gab es als Vorspeise einen wunderbaren Salatteller, alles serviert in umweltverträglichen Schalen und Tellern und mit Holzbestecken. Eine Schoko-Mousse bildete den Abschluss. Mit dem Bewusstsein der „neuen Be- scheidenheit“ wurden Hocker und Decken aus den Kofferräumen der Porsche „gezaubert“. Das Wetter war ... na ja die Luft noch kalt, aber die Sonne wärm- te die ihr zugewandten Körperseiten. Es ist bzw. es war ein idyllischer Anblick. Und endlich, ja endlich konnten wir alle wieder plaudern und erzählen, von dem was in den letzten Monaten NICHT möglich war, von dem was man aber „ab jetzt“ plant. Wir sagen DANKE an den/die Organisatoren – das war ein gelungener Auftakt nach Maß! 44 PCLife 02 | 2021 ]]> 86 PCLife 02 | 2021 Estonian Golf & Country Club – 1. Bahn mit Blick zurück auf das Clubhaus ]]> Von Tallinn sind es gerade einmal zwei Auto- stunden bis nach Pärnu, der offiziellen Sommerhaupt- stadt Estlands. Mit den Pärnu Bay Golf Links (www.parnubay.com) verfügt die ehemalige Hansestadt über einen spektakulären Top-Platz. Zehn Millionen Euro investierte der estnisch-stäm- mige schwedische Unternehmer Peter Hunt in die Anlage auf einem Küstenstreifen am Rigaer Meerbusen. Es hat sich ge- lohnt, der Platz gilt unbestritten als die Nummer eins im Baltikum. Die Runde auf diesem reinen „Pay-as-you-play“-Platz (es gibt keine Mitglieder) endet spektakulär: Die letzten vier Löcher ver- laufen parallel zur Ostsee und werden auf einer Seite von hohen Pinien und auf der anderen vom Strand begrenzt, ein grandioses Finish auf einem großartigen Platz. Und wenn man schon ein- mal in diesem wunderbaren alten Badeort weilt, sollte man auch noch einen Abstecher zum White Beach Golf Club machen (www.wbg.ee). Der Platz am Ufer des Flusses Andru verlangt dank der vielen Wasserhindernisse viel Präzision – und auch wer ein paar Bälle verliert, wird auf diesem Platz seinen Spaß haben. Clubhaus White Beach Golf Club Fotos oben und unten: Pärnu Bay Golf Links 8 1 8 8 P 8 8 White Beach Golf Club (8. Grün) P C C L L L i i f fe e e0 0 02 2 | | 2 20 02 2 1 ]]> 1 Nacht in der Juniorsuite ab Euro 200,- p. P. > 1 Nacht in der Familiensuite oder Panoramasuite ab Euro 220,- p. 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