>> PORSCHE CLUB DEUTSCHLAND 03 I 2019 PCLIFE 13 ]]>>> gewann Heinz-Bert W olters vor Nonn und Klaus Horn. In Durchgang zwei drehte Nonn den Spieß um und siegte vor Wolters und Horn. Nur war es im Gegen- satz zum Vorjahr weitaus enger. Schon da betrug der Abstand zwischen Wolters und Horn unter zwei Sekunden. Diesmal waren es gerade einmal 0,3 Sekündchen. Mit einer richtig starken Zeit hatte sich Wolters die Pole gesichert. Der letztjäh- rige Vizemeister blieb damit als einziger Pilot unter der Zwei-Minuten-Marke. Das Rennen selbst blieb jedoch hochspannend, zumal die beiden Porsche 997 GT3 R na- hezu mit identischen Rundenzeiten um den Eifelkurs schossen. Als kurz vor Schluss das Safety-Car auf die Strecke kam, wa- ren die Abstände sowieso Makulatur. In den letzten beiden verbliebenen Runden Matthias PORSCHE CLUB DEUTSCHLAND 03 I 2019 PCLIFE 25 ]]>>> ]]>>> DER TANZ AUF HEISSEM PORSCHE CLUB DEUTSCHLAND 03 I 2019 PCLIFE 31 PORSCHE CLUB DAYS I ALLGEMEIN ASPHALT ]]>>> Thema Geräuschpegel: Es sind überwiegend die Fahrzeuge in der Kategorie „Tourenwagen + GT“, die mit dem höchsten Geräuschpegel die Kontrolleure im Kontrollraum vor ihren Computern und Monitoren trotz angenehmer Innen­Temperaturen zum Schwitzen brachten. Jedes Dezibel (dB) wird TEXT/BILDER: FRANK GINDLER HOCKENHEIMRING – das ist ein schon fast mystischer Begriff bei allen, die sich für Motorsport begeistern. Es kann weder zu heiß noch zu regnerisch sein, um sich dieser Faszination zu entziehen. Bereits sekundengenau aufgenommen und protokolliert. Wehe dem Veranstalter, wenn der Geräuschpegel von maximal 98 dB überschritten wird – was aber nicht erfolgte. Sonst würden im beschaulichen 32 PCLIFE 03 I 2019 PORSCHE CLUB DEUTSCHLAND ]]>>> PORSCHE CLUB DEUTSCHLAND 03 I 2019 PCLIFE 35 ]]>>> Hintergrund: Am Sachsenring stehen pro Jahr nur zehn Tage mit einem für Rennen geeigneten Lärmkontingent zur Verfü- gung. Eine Chance für unsere Veranstal- tung gibt es also nur, wenn eine der sonst üblichen Veranstaltungen nicht stattfindet – wie eben jetzt 2019 wieder einmal. Dabei durfte/sollte man sich als teil- nehmender PCC-Langstreckenfahrer/ in mit seinem PS-schwächeren Fahrzeug beim Start nicht von den farbenprächtigen Rennboliden um sich herum einschüchtern lassen. Auch wenn so manches Design irgendwie an eine „Kriegsbemalung“ erin- nerte. Auf der Strecke waren diese bunten Renn-Exoten dann oft nur kurzzeitig, meist in 2-3er-Formationen zu sehen. Sie erschienen schnell im Rückspiegel und huschten in gefühlter Lichtgeschwin- digkeit auch schon vorbei. Während der fünf Trainingszeiten saß der Sportleiter des PCD, Michael Haas, Der Sachsenring hat eine Streckenlänge von 3,7 km, mit zehn Links- und drei Rechtskurven. Die Streckenbreite beträgt 12-20 m. Die längste Gerade misst 780 m und befindet sich bei der Start-Ziel- Position. Die Maximalsteigung beträgt 10% und das Maximalgefälle 12,8%. Mit diesem Bergauf- und Bergab-Verlauf bietet der Ring eine abwechslungsreiche Strecke, die jedoch einige sehr anspruchs- NORDSCHLEIFE DES OSTENS SACHSENRING TEXT: UTE KRÖGER BILDER: GRUPPE-C, ANNEKE VOLKE, PC SCHWABEN Der PC Schwaben veranstaltete erstmals die PCC Langstrecke auf dem Sachsenring, zusammen mit dem PSC-Wochenende – Es gab viel anspruchsvolles Neuland zu entdecken! in der Race Control vor den Monitoren und beobachtete mit Argusaugen das „Treiben der Zierfische im Haifisch- becken“... Da aber alle gegenseitig auf- einander geachtet haben, lief das Training Die Kiesbetten grinsen dich an 2. PCC Langstrecke – Sachsenring ohne jegliche Zwischenfälle ab. Das Wetter an diesem Tag gestaltete sich aus einem interessanten Mix aus Wolken, Re- gen und Sonne. So konnten die Fahrer das volle Ecken aufweist. Man nennt den Sachsenring auch „Nordschleife des Ostens“. Nebenbei sei noch erwähnt, dass die Ge- samtfläche der Kiesbetten 6,1 ha beträgt. Deshalb empfiehlt es sich für Neulinge, für die ersten Runden hinter einem In- struktor herzufahren. Denn die Kiesbetten neben der Strecke in den Kurven grinsen anfangs recht teuflisch den Fahrern entge- gen. Der Freitag ist als freier Trainingstag den Fahrer/innen in der PSC-Serie vor- behalten. Ein Novum war, dass innerhalb dieser Zeiten die 2. Wertung für die PCC Langstrecke mit eingebunden war. Für dieses „Rennspektakel“ hatten sich 14 Fahrzeuge mit 17 Fahrer/innen gemel- det. Und so passierte es, dass straßenzu- gelassene Porsche von unter 250 PS bis 44 PCLIFE 03 I 2019 PORSCHE CLUB DEUTSCHLAND ]]>>> PORSCHE CLUB DEUTSCHLAND 03 I 2019 PCLIFE 57 ]]>>> ]]>>> ]]>>> 90 PCLIFE 03 I 2019 PORSCHE CLUB DEUTSCHLAND ]]>>> ]]>>> ]]>> ERLAUBT IST WAS SCHMECKT AUCH GÖTTER LIEBEN DAS WEISSE GOLD Passend zur Pasta bis hin zum Reis, vom Fleisch bis zu allen Eierspeisen und sogar dem Fisch. ]]>>> 03 I 2019 PCLIFE 187 ]]>