Porsche Club Days Hockenheim 31.07.09 – 01.08.09 und PCD Club-Cup Hockenheim am 02.08.09
Am Freitag, 31.07.09 stehen ein Testtag und freies Fahren, getrennt nach den persönlichen Interessen und Porsche Fahrzeug (Fun oder Race) auf dem Programm.
- Fun: Teilnehmer, die ihren persönlichen Fahrstil verbessern möchten; nur strassen-zugelassene Porsche; nur Serien- oder Sportreifen, keine Rennreifen.
- Race: Teilnehmer mit Erfahrung auf Rennstrecken und für Porsche Fahrzeuge mit Rennreifen (Slicks) oder Sportreifen (Semi-Slicks)
- Freies Fahren zu den Serien vom Samstag
Am Samstag, 01.08.09 ist sportliche Action angesagt:
- Fahrtraining der Porsche Zentren Reutlingen, Flughafen Stuttgart und Göppingen
auf dem F1-Kurs (Grand Prix Kurs) und im Fahrerlager --> Anmeldung PZ-Fahrtraining
- Geführtes Fahren auf dem Grand Prix Kurs
- Fahrerbesprechung, Fahrtechnik und Streckenkunde
- Sektionen im Fahrerlager + Querspange, Slalom im Fahrerlager
- Fahrtraining (ohne Führungsfahrzeug) auf dem F1-Kurs
- Nenngeld Euro 400,- inkl. Frühstück und Mittagessen auf dem Boxendach
- Porsche Club Slalom-Training im Fahrerlager
- Porsche Club Schwaben Challenge (Gleichmäßigkeit) --> Nennung Clubsport Serien
- Porsche Club Sprint Rennen mit Serien-Reifen --> Nennung Clubsport Serien
- Porsche Club Super Sprint Rennen mit Renn-Reifen --> Nennung Clubsport Serien
- Porsche Classic Car Trophy
- Freies Fahren, Taxifahrten --> Nennung Testfahrten
- gemeinsame Abendveranstaltung am Samstag
Der Sonntag, 02.08.09 (--> separate Ausschreibung), ist wie in den letzten Jahren dem PCD Club-Cup des Württembergischen Porsche Club auf dem F1-Kurs vorbehalten.
1. Veranstalter
Der Württembergische Porsche Club und der Porsche Club Schwaben
Mit Unterstützung des Porsche Club Deutschland
2. Termin
Freitag, den 31. 07.09 und Samstag, den 01.08.09
3. Strecke
Hockenheim Formel-1-Kurs
4. Teilnehmer
a) Kunden der Porsche Zentren Flughafen Stuttgart, Reutlingen und Göppingen
b) Porsche-Clubmitglieder
c) Fahrer des Porsche Sports Cup
d) Fahrer der Porsche Classic Car Trophy
5. Lizenzen
Für die Rennserien wird eine DMSB A-Lizenz, gültig 2009, benötigt.
6. Fahrzeuge
a) strassen-zugelassene Porsche Fahrzeuge
b) Rennfahrzeuge nach Reglement des Porsche Sports Cup
c) Rennfahrzeuge nach Reglement der Porsche Classic Car Trophy
7. Beifahrer
Ein Beifahrer ist während des geführten Fahren, sowie dem Freien Fahren erlaubt.
8. Nennungen
Nennungen gehen an die Geschäftsstelle des Württembergischen Porsche Club, Postfach 13 09 32 in 70067 Stuttgart Tel. 0711 6494117 Fax 0711 6494155
9. Nennungsschluss
Nennschluss ist Montag, der 20. Juli 2009, auf dem Büro des WPC vorliegend.
10. Nenngeld --> Nennung Clubsport Serien --> Nennung Testfahrten
Porsche Club Super Sprint
- 1 Fahrer € 620,- einschließlich einfaches Mittagessen am Sa.
- 2. Fahrer + € 100,-
Porsche Club Sprint
- 1 Fahrer € 620,- einschließlich einfaches Mittagessen am Sa.
- 2. Fahrer + € 100,-.
PCS Challenge
- 1 Fahrer € 450,- einschließlich einfaches Mittagessen am Sa.
- 2. Fahrer + € 100,-
Verwaltungsgebühr für Nicht-Porsche Clubmitglieder zusätzlich € 25,- pro Serie. Die Preise für freies und geführtes Fahren entnehmen Sie aus dem Zeitplan.
11. Durchführung --> Nennung Clubsport Serien --> Nennung Testfahrten
Porsche Sprint und Super Sprint
- Freitag Freies Training
- Samstag
- Vormittag Zeittraining
- Nachmittag Rennen über 60 Minuten.
- Boxenstopp zwischen der 25 und 35 Minuten – Stoppzeit 1 Minute
- 2. Fahrer erlaubt.
- Start fliegend
PCS Challenge
- Freitag Freies Training
- Samstag
- Vormittag Training
- Mittag Wertung
- Klasseneinteilung der strassen-zugelassenen Porsche-Fahrzeuge nach PCD Club-Cup Reglement auf Basis der Fahrzeugleistung (KFZ-Schein) Klasse 1, bis 285 PS (210 KW), Klasse 2 bis 345 PS (255 KW), Klasse 3 bis 410 PS (301 KW), Klasse 4 über 410 PS (301 KW).
- 2. Fahrer erlaubt (keine Beifahrer
- Boxenstopp zwischen der 20 und 40 Minute - Stoppzeit 1 Minute
- Tanken muss beim Rennleiter angemeldet werden und erfordert die notwenigen Sicherheiten. Kein Stopp bedeutet Wertungsverlust.
- Die Fahrer werden im Abstand von 3 – 5 sec. auf die Strecke geschickt.
- Die 1. Runde dient zum Einfahren und Kennenlernen
- Die 2. Runde ist die Referenzrunde - bewertet wird die Durchschnittsgeschwindigkeit
- Am Schluss muss für die nächsten 16 Runden die Durchschnittsgeschwindigkeit mit der Referenzrunde übereinstimmen. Abweichung wird pro 1/10 mit einem Punkt bestraft.
- Nach 60 Minuten wird der Wettbewerb abgewinkt.
- Als Basis werden pro Runde 3 Minuten zugrunde gelegt. Diese Zeit ist für jeden Fahrer – und jedes Fahrzeug - problemlos zu schaffen. In 60 Minuten fahren Sie circa 20 Runden, abzüglich einer Toleranz von 2 Runden. Nach der Einfahrrunde und der Referenzrunde werden die nächsten 16 Runden gewertet. Zuviel gefahrene Runden werden nicht berücksichtigt. Pro fehlende Runde gibt es 30 Strafsekunden.
- Achtung! Die 1. Wertungsrunde sollten Sie genau die gleiche Zeit fahren wie die der Referenzrunde – Diese Zeitdifferenz entscheidet nur bei nur Punktgleichheit.
Geführtes Fahren
Die Teilnehmer werden in kleinen Gruppen aufgeteilt und befahren den Kurs hinter einem erfahrenen Instruktor. Der unmittelbar hinter dem Instruktor fahrende Teilnehmer schert auf der Start/Zielgeraden rechts aus und lässt sich an das Ende dieser Gruppe zurückfallen.
Sie haben ausreichend Gelegenheit, im Fahrerlager Slalom zu üben und auf der Kreisbahn das Ausbrechen Ihres Fahrzeugs zu ertasten.
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Ausschreibung Porsche Club Days 2009