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PCLife 03 | 2025 13%u00fcr die nur vierk%u00f6pfige Orga ein Mammut-Projekt; galt es doch wirklich, ALLES neu zu kl%u00e4ren, von den kleinen EnduranceBoxen bis zum Catering, von den Transpondern bis zur Suche nach einem geforderten Race Director und einem Internationalem Sportkommissar. An dieser Stelle ein herzliches Dankesch%u00f6n an den versierten und bekannten Marc Fabry, der ganz spontan zusagte und einen hervorragenden RennleiterJob erledigte. Nicht weniger bekannt und seit fast 20 Jahren Weggef%u00e4hrte im Porsche Sports Cup war dann auch unser Chef-Steward Heinrich Kurz, der ganz spontan einsprang und unser Team optimal erg%u00e4nzte. Den beiden an dieser Stelle nochmals herzlichen Dank und: gerne wieder!In zwei ereignisreichen Rennen der Porsche Club Historic Challenge in Spa-Francorchamps fuhren Stefan Rehkopf und Joachim B%u00f6lting (beide 992 GT3 Cup) die Gesamtsiege ein. Siegte Rehkopf im ersten Heat nach dem Aus von Pole-Mann Ulrich Becker (991 GT3 R) souver%u00e4n, entschied eine Zeitstrafe Rennen zwei.Das erste Rennen war ein erst paar Minuten alt, als die %u201eFull-Course-Yellow%u201c-Schilder rausgehalten wurden. Bei Gr%u00fcn gerieten Ulrich Becker und J%u00fcrgen Albert (991 GT3 R) in der Kurve La Source aneinander, was f%u00fcr beide 911er das vorzeitige Aus bedeutete. Dadurch konnte Stefan Rehkopf an der Spitze befreit auffahren und sich mit 8,914 Sekunden Vorsprung vor Max Schlichenmeier (992 GT3 Cup) den Sieg holen. Der hatte sich zur Rennmitte Joachim B%u00f6lting geschnappt, kam aber nicht mehr an Rehkopf heran. %u201eEs war ein etwas chaotisches Wettkampf. Nach dem Start wurde es in der ersten Kurve sehr eng, nach dem Restart das Gleiche nochmals. Es war ein Rennen, wie man es sich f%u00fcr die Zuschauer w%u00fcnscht. Mit sch%u00f6nen K%u00e4mpfen und viel Trubel. Ich bin hier gut zurechtgekommen. Leider hatte ich zum F%u00fchrenden zu viel Abstand%u201c, befand Max Schlichenmeier.Joachim B%u00f6lting sichert sich Platz dreiDen dritten Gesamtplatz holte sich Joachim B%u00f6lting, nachdem er in Runde sechs die zweite Position an Schlichenmeier abgeben musste. Thomas Winkler sah 7,4 Sekunden dahinter das Ziel als Gesamtvierter. B%u00f6lting berichtete: %u201eAls die beiden vor mir aneinander gerieten, dachte ich mir, dass sie mich auch noch treffen. Ich kam gerade noch so vorbei. Von hinten n%u00e4herte sich Max Schlichenmeier sehr schnell. In der Raidillon de l'Eau Rouge stand mir ein %u00dcberrundeter im Weg. Er hat den besseren Durchgang gefunden, dann war er weg. Ich hatte mich nochmals rangehangen, kam 2:22.066 Std.: wer bremst Heinz-Bert Wolters? 20 x 7,004 km Streckenl%u00e4nge, 20 x die wohl sch%u00f6nste Kurvenkombination %u201eRaidillon de l'Eau Rouge%u201cMehrere DoppelsiegerGleich mehreren Piloten gelang in ihren Klassen ein Doppelsieg. Rob Kraneveld (997 GT3 Cup) siegte zweimal in der Klasse 5, w%u00e4hrend Constantin Laube (Cayman GT4 CS) und Jan Horwarth (991 GT3 4.0) ebenfalls zweimal in ihren Klassen vorne lagen. Helmut Piehler (Cayman S) gewann die Klasse 1.PCD Motorsport | PCHC%u25b6